隨著人們對汽車安全性以及相關性能的需求，汽車電子廠商如何因應這種需求做出積極的回應就成為取勝的關鍵。Spansion在汽車電子領域積累了多年，而2013年將富士通的MCU和模擬部門收歸旗下之后，更為汽車電子行業的加持添加了籌碼。電子發燒友網在最新一期的汽車電子特刊采訪了Spansion市場經理卜陽春先生，共同探討Spansion公司在汽車電子方面的最新技術和策略。
就我們所知，用戶近年來對汽車的自動駕駛和安全駕駛方面的需求逐漸增加，在談到這個趨勢的時候，卜經理也對此作了肯定，同時他也對為了滿足這種趨勢的MCU發展方向作了分析。他認為自動駕駛是汽車未來發展的一個趨勢，可以從3個方面來看：
首先，自動駕駛意味著汽車更加智能化/人性化，其中的MCU勢必需要更高的處理能力、更大的內部存儲、更高效的內部通訊；
其次，對安全性要求更高，除硬體質量外，還要確保MCU的運行及通訊系統的安全，普通的汽車控制MCU已很難再滿足這樣的要求；
再次，對環境更加友好，更加先進的MCU設計和生產制程，可讓系統成本更加有競爭力，帶來更低的功耗/油耗。
Spansion市場經理 卜陽春
卜經理認為汽車控制MCU的發展只有符合這樣的趨勢，同時在其設計中考慮如何使汽車更加智能化，滿足更高的安全性要求，并兼顧環境友好。這就是汽車控制MCU的發展方向。
而Spansion也因應需求推出了最新一代Spansion Traveo系列處理器，助力汽車廠商打造安全性更高、體驗性更好的ADAS，也就是是汽車高級駕駛輔助系統。卜經理接著說。這是汽車自動駕駛的重要組成部分。Spansion最近發布的Spansion Traveo TM系列MCU處理器，專為未來的汽車系統所研發。
目前，該系列處理器使用了55nm和40nm先進制程進行設計、生產。 Spansion Traveo系列處理器采用高性能的ARM Cortex R5F架構，處理能力更強，并配備了更加高效的Flash存儲單元。為了滿足更高效的內部通訊，該系列處理器增加了CAN-FD（車載網絡通訊）和 HyperBus（總線通訊）等通訊接口。另外，該系列處理器內置的SHE安全引擎，可確保ECU單元自身的安全性以及與其他ECU通訊的網絡安全。 基于該系列處理器，可以打造安全性更高、體驗性更好的ADAS。
所有產業都是牽一發而動全身的，在汽車安全性和可操控性得到提升的同時，汽車MCU需要同時處理和存儲的數據就會增加，作為存儲行業的佼佼者，Spansion是如何處理這種數據傳送和存儲增長需求的呢？
“作為業界領先的Flash存儲器及MCU供應商，Spansion在高速數據傳輸和存儲方面擁有多項專利技術并研發有多款產品，可以滿足不同的汽車應用需求。”卜經理強調。
“Spansion最新的HyperBus接口也是為了滿足這種數據傳送需求而推出的。”卜經理繼續說。
按照卜經理的說法，Spansion HyperBus TM接口是一個革命性的NOR Flash 存儲器接口，它的讀取速度達到333MB每秒，是普通Quad SPI接口讀取速度的5倍以上，而它所占用的管腳數縮至12個，只有并行NOR Flash存儲器的三分之一。
同時Spansion是第一家推出支持HyperBus接口Flash存儲器和MCU產品的廠商。其他廠商也在陸續推出支持HyperBus的產品。
以上談到的都是傳統汽車的問題，再問到近年來發展起來的電動汽車，Spansion會有那些應對之策的時候，卜經理給我們做了一下分享。
作為傳統汽柴油汽車的替代，他認為電動車的前景普遍看好。而電動車對于MCU的要求與傳統的汽柴油汽車對MCU的要求有較大差異。傳統的汽柴油汽車的動力主要來自于汽柴油發動機，而電動車的動力來自于電池，依靠驅動電機完成電能到動力的轉換。
Spansion認為針對電動車的MCU產品一定要考慮到電動車這方面的特性。舉個例子，電動車驅動電機的控制單元，一般需要一個外置的旋轉解碼器（RDC），來精確掌握驅動電機的運行狀態。而我們開發的MCU，針對電動車的特性，將該RDC內嵌，性能更好，成本更具競爭力，該款產品目前已經被國際知名車廠所采用。
任何產業的成功離不開后面前千千萬萬供應商的支持，就像汽車產業的進步也得益于像Spansion這樣的公司在技術上面做的傳承與創新。期待Spansion將來能幫我們打造一個更智能化、更安全的汽車。
本文選自電子發燒友網7月《汽車電子特刊》高端訪談欄目，轉載請注明出處！
工商網監
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